[2tb][2026-0322-일] 배터리 점검 라이딩 100km

강바다 기수단 연습 및 학원 있어서

8시에 퇴실

어제 가지 못했던 수가성 가서 아침 먹음

 

 

주문했던 2tb KTX 배터리와 개조된 브라켓 도착

그리고 기존 배터리도 도착

 

 

일단 ktx배터리만 체결

단독으로 연결이 되고 운행도 된다.

 

찾아보니 2022년 3월 27일에 자전거를 구매했다.

1. 싯포배터리(메일 배터리와 함께 구입)->파스 5사용. 80km 내외 라이딩

2. ktx 배터리 17.5ah-> 100km미터, 획득고도 1000미터 이상 라이딩 가능

3. 메인배터리 추가 구입-> 기존의 메인배터리 성능 저하로 획고가 높으면 조금 부족

4. ktx 배터리 20ah-> ktx 병렬연결 브라켓 작업을 했으나 배터리가 단독 운영 불가능할 정도로 훼손

 

전기자전거는 배터리가 핵심이고

배터리만 갈아주면 효율성이 새 것과 진배가 없다.

1년에 5천 킬로미터 주행하면, 35만원 정도 주고 10ah 정도 배터리 구입하면 크게 스트레스 받지 않음.

 

 

메인+싯포-KTX 모두 병렬로 연결

메일과 싯포 배터리가 효율성이 많이 떨어진 상태라

100km 라이딩 가능할 지 점검

 

 

20km 달려보니

배터리들이 제대로 작동하는 것 같다.

 

 

수구레 해장국 가서 점심식사

30km

 

 

공근면 이곳저곳 라이딩

 

 

공근 CU에서 보급하고

40km 코스 구상

그냥 차가 가장 다니지 않는 길 선택

남풍이 쎄서 힘들었고, 배터리 소진도 많이 된 듯

 

 

100km 라이딩 종료

획고 650미터

46볼트에서 끝났다. 20km 정도는 더 달릴 수 있을 듯...

 

다음주에는 일단 메인과 싯포로 달리고 배터리 소진되면

메인배터리를 교체하여 메인+ktx로 달려봐야겠다.

 

 

다음주부터 어설프지만 벚꽃을 볼 수 있을 것 같다.

 

https://blog.naver.com/softrail/224226982762

[2tb][2026-0322-일] 행구-공근 100km